Hyundai, Güney Koreli otomobil üreticisi ve çelik sanayicisi firmadır. Kore dilinde Hyundai şimdiki zaman, asri zaman anlamındadır. Hyundai, aralarında inşaat müteahhitliği, otomobil, gemi yapımı, sigortacılık, elektronik, lojistik de bulunan pekçok alanda etkinlik göstermektedir. ...
Hyundai Güney Koreli otomobil üreticisi ve çelik sanayicisi firmadır.
II. Dünya Savaşı'ndan sonra, Kore yarımadası, Kuzeyin Komünist hakimiyetine girmesi diğer taraftan Güneyin Batıya dönük politika izlemesi ve birçok şeyi batılılarla paylaşmasından, Kuzey ve Güney Kore olmak üzere ikiye parçalandı. Demokratik Kore Halk Cumhuriyeti 1948 yılında otoriter ve sosyalist bir hükümet olarak kurulmuştu.1994 yılında Kuzey Kore'nin ilk lideri olan I. Kim Jong'un ölümünden sonra, ülkeyi oğlu II. Kim Yong yönetmekte. Kuzey, uluslar arası yardımlara halkını beslemek ve yakıt
...Detaylı bilgi için linke tıklayınız.
Kore dilinde Hyundai şimdiki zaman, asri zaman anlamındadır. Hyundai, aralarında
Kore topraklarında yaşayan ilk insanların yaklaşık yarım milyon yıl önce buraya geldikleri tahmin edilmektedir. Fakat bilinen Kore tarihi İÖ 2333 yılında Kral Gojoseon tarafından kurulan krallık olarak bilinmektedir.
...Detaylı bilgi için linke tıklayınız.
inşaat müteahhitliği,
Bir mimarlık terimi olan inşaat, belli bir bölgedeki bina veya yapının oluşturulma aşamasıdır. İnşaat aslında pek çok işin görev paylaşımı|aynı anda yürütüldüğü bir aşamadır. Normalde işi proje yöneticisi, tasarım mühendisi veya proje mimarı tarafından yönlendirilen inşaat yöneticisi yönetir.
...Detaylı bilgi için linke tıklayınız.
otomobil,
Şehir içi ve şehir dışı karayollarında, insan naklinde kullanılan kendinden tahrikli vâsıta. Otomobil, gücünü; buhar, elektrik, gaz, petrol gibi enerji kaynaklarından temin eder. En çok kullanılan güç üreticisi petrol ile çalışan içten yanmalı motorlardır.
...Detaylı bilgi için linke tıklayınız.
gemi yapımı,
sigortacılık,
elektronik,
lojistik de bulunan pekçok alanda etkinlik göstermektedir.
1967 yılında
Güney Kore Ulsan’da Chung Ju Yung , Hyundai Motors firmasını HMC adıyla adıyla kurarak
İngiltere'den kit halinde gelen
Ford Cortina modeli arabaları monte etmeye başlamıştır.
Chung Ju Yung gelişmelerinin sektöre farklı bir açıdan bakan bir yabancı tarafından gerçekleştirleceğine inanıyordu. Yabancılara pek de olumlu bir gözle bakmayan bir kültürde bu riskli bir tercihti. Yung bu riski göze aldı ve tercihi İngiltere’den George Turnbull oldu.
Turnbull, Koreye
1974 başlarında geldi ve kendisine Ulsan da bir
otomobil fabrikası kurarak ilk arabasını iki yıl içinde üretme görevi verildi. Otomobil üretimi için gelişmiş bir alt yapısı olmayan bir ülkede bu, gerçekleşebilmesi güç bir görevdi. Koreli anlayışı, kurulan fabrikasının ısıtma sisteminin ancak proje kar’a geçtikten sonra gündeme gelebileceğini öngörmekte idi. Turnbull yönetimi kar etmeyi beklemeden ısıtma sistemi monte etmeye güç razı edebildi. Güç şartlara rağmen iki yıl sonra
Hyundai Pony ilk Güney Kore halk arabası olarak üretim hattından satışa geçebildi. Bir Koreli ve bir İngiliz elele vererek Güney Korelilerin yaygın bir şekilde satın alıp kullanabileceği bir otomobili hayata geçirdiler.
Hyundai Kore
1967--Hyundai Motor Company kuruldu
1968--Ford ile lisans anlaşması yapıldı
1974--Üretilen ilk model Pony piyasaya verildi
1976--Pony Ekvatora ihraç edilmeye başlandı
1981--Kamyon ve kamyonet üretimine başlandı
1983--Kanadaya ihracaat başladı
1985--Yıllık 900.000 kapasiteli Excel fabrikası açıldı
1986--İlk Excel ihraç edildi
1988--Sonata basına tanıtıldı
1990--Elantra ve Scoupe basına tanıtıldı
1991--Alfa motor üretildi
1993--Elantra Avusturalyada yılın otomobili seçildi
1994--Beta motor üretildi
1995--Ağır ticari araç üretimi için Chonju fabrikası açıldı
1996--Binek araç fabrikası Asan üretime geçti Yeni Elantra tanıtıldı
1998--Hyundai Daimler-Chrysler ortaklığıyla Kia'yı satın aldı
2000--Yeni elantra , Trajet , Santa Fe tanıtıldı
2001--Californiya dizayn merkezi açıldı
2001—Amerikan pazarına ağır vasıtalarla girdi
2001—Yeni Coupe , Yeni Sonata tanıtıldı
2001—Hidrojen yakıtlı Santa Fe tanıtıldı
2002—Amerika Alabamada fabrika kurma kararına varıldı
2002—United Technologies Corporation’la hidrojenli araç yapmak için anlaşma yapıldı
2003--Frankfurt dizayn merkezi açıldı
2005—ABD Alabama fabrikası açıldı
Hyundai Türkiye
1990—Assan Hyundai M.A.S.A.Ş. HMC'nin Türkiye distribütörlüğünü aldı.Excel , Scoupe ve Sonata satışa sunuldu
1991—Elantra satışa sunuldu
1993—Ticari araçlar satışa sunuldu
1994—HAOS %50-%50 eşit hisseyle Kibar Holding ve HMC ortaklığıyla kuruldu. Accent satışa sunuldu
1995—25 Eylül'de İzmit Ali Kahya fabrikasının temeli atıldı
1996—Fx coupe satışa sunuldu
1997—20 Eylül'de 125.000 kapasiteli Ali Kahya fabrikası açıldı
1998—Starex , Atos ve Galloper satışa sunuldu
1999—Ağır ticari araçlar satışa sunuldu
HYUNDAİ’NİN KURULUŞ AŞAMALARI
1.SAFHA
1968 yılında kuruldu
Öncelikle bilgiyi artırdı. Bilgiyi artırırken varolan firmalardan deneyimli mühendisleri kendi firmasına çekti
Ford ile montaj anlaşması imzaladı. Ford Hyundai’ye 10 mühendis gönderdi , Hyundai Ford’a 10 mühendis gönderdi.
1.SAFHA SONUÇLARI
118 Ford fabrikası içinde en kısa sürede fabrika kuran firma oldu. Şubatta anlaşma imzalandı , Mayıs ayında iyileştirmeler başladı ( Herkes günde 16 saat ve 7 gün çalıştı ) Kasımda üretim başladı
1 Otobüs , 1 kamyonet ve 2 araba aldılar bunları söküp söküp monte ettiler.
2.SAFHA
1973 yılında ülke yönetimi minimum kapasitenin 50.000 olmasını istemiştir. Hyundai kapasitenin 80.000 olmasını teklif etmiştir
6 farklı ülkeden 26 firma ile yakınlaştı
İtalyaya tasarım için 4 mühendis gönderdi. Kendi tasarım kapasitelerini anladılar.
2.SAFHA SONUÇLARI
Kaliteyi garantileyebilmek için tek tedarikçi ile çalışmaya başladılar
Deneme yanılmayı engellemek için Leyland firmasından emekli 7 mühendis aldılar
1976’da Asya , Afrika , Ortadoğu , Latin Amerika pazarlarını ve 1978’de Hollanda ve Belçika ile Avrupa pazarlarını test ettiler.
3.SAFHA
1978’de olan petrol krizi Kore’nin otomotiv endüstrisini düzeltti
Hyundai kapasitesini 450.000’e çıkarmaya karar verdi
Uluslar arası şirketlerle lisans anlaşması yapmak istediler ama reddedildiler
3.SAFHA SONUÇLARI
Başka ülkelerden teknoloji transfer ettiler
1986 yılında Amerika’ya beklediğinin üstünde ( 170.000 ) bir ihracaat yaptı
4.SAFHA
Hyundai Amerika pazarında bir süre başarılı bir şekilde ilerledi ama yetenekleri yetmemeye başladı. Bir süre sonra Mitsubishi son teknolojisini Hyundaiye vermek istememeye başladı
Kore , Amerika , Almanya ve Japonyada ar-ge laboratuvarları kurdu
Ar-ge yatırımları 1975’de 2,2 milyon dolardan 1994 yılında 504 milyon dolara çıktı
Richardo’dan tecrübeli mühendisler aldı
4.SAFHA SONUÇLARI
Yabancı lisansa bağlı kalmamak için kendi motor ve vites sistemini geliştirdi
1985 yılında Excel adlı modelini geliştirdi
1990 yılında Elantra adlı modelini geliştirdi
1998 yılında Sonata adlı modelini geliştirdi
Bağlantılar
Hyundai modelleri
http://worldwide.hyundai-motor.com Hyundai ingilizce sitesi
http://www.hyundai.com.tr Hyundai Türkçe sitesi
http://www.ikincielhyundai.com Hyundai 2. el
http://motorsports.hyundai.com.tr Hyundai Motor Sporları
http://www.accent-era.com Hyundai EraKaynaklar
Vikipedi Lütfen dikkat: Bu sayfada kırmızı ile linklenen ve iki çizgi ile altı çizilen linkler reklamdır. Bu linklere tıklanıldığında başka bir siteye yönlenirsiniz.
