T anım uçak
| adı= Douglas DC-7
| resim = Rudleeuw dc7 n90251.jpg
| bayrak = ABD
| başlık = Douglas DC-7 1995 Fairbanks'da.
| türü = Yolcu ve askeri nakliye
| dönemi =
| üretici =
Douglas Aircraft Company
| tasarımcı =
| ilk uçuş =
Mayıs 1953
| hizmete giriş =
| hizmetten çıkış =
| durumu =
| başlıca kullanıcılar =
| diğer kullanıcılar =
| üretim dönemi =
1953 -
1958
| üretim adeti = 338
| tasarı maliyeti =
| birim maliyeti =
| taban =
Douglas DC-6
| değişimleri =
Douglas DC-7 Jet motorlu uçak imali öncesi Dougls şirketi tarafından üretilen en son büyük piston motorlu uçakdır.
1953 -
1958 yılları arasında 338 adet üretilmiştir ve 40 civarı halen servisdedir.
1945 yılında ilk kez DC-7
Pan Am tarafından
C-74 Globemaster askeri uçağının sivil versiyonunun üretimi amacı ile Douglas'a sorulmuştu. Ancak kısa bir süre sonra bu proje iptal oldu.
Bir süre sonra bu kez
American Airlines şirketi DC-6 nın daha geliştirlmiş bir modeli için arayışlara girdi. O sıralar
Lockheed Constellation Amerka'nı her iki kıyısı arasında durmaksızın uçuş yapabilen tek uçaktı.
Mayıs 1953'de prototip uçuruldu. Kasım'da ise American Airlines ilk uçağını teslim aldı. Böylece sahilden sahile uçuşlarda
TWA şirketinin Super Constellation'ları ile direk uçuşlarda bir rekabet başlamış oldu.
DC-7 ilk dönemlerde sadece Amerika'da ki taşıma şirketlerine satıldı. Bir süre sonra
DC-7C (Seven Seas) varyantını piyasaya sürdü. Pan Am'ın New York - Londra,
SAS'ın Kuzey Amerika ve Asya arasındaki uzun uçuşlara koyduğu DC-7C satışları kısa bir süre sonra kesilmiştir zira jet motorlu 707 ve DC-8 piyasalarda boy göstermiştir.
1959 yılında Douglas DC-7F varyantını öncelikle kargo uçağı amacıyla üretmiştir. DC-7B varyantında ise daha uzun bir menzil imkanı sağlanmıştır.
Kullanıcılar
Tarih boyunca DC-7 yi filolarında kullanan işletmeler şunlardır;
Alitalia,
American Airlines,
BOAC,
Braniff Airways,
Caledonian Airways,
Delta Air Lines,
Eastern Air Lines,
Emirates,
Japan Airlines,
KLM,
National Airlines,
Northwest Orient,
Panair do Brasil,
Pan American World Airways,
Sabena,
SAS,
Swissair,
THY, ve
United Airlines.
==Özellikleri
{| style="border-collapse: collapse; font-size:100%;" border="1"
|- align="center"
! bgcolor="#87CEEB"| DC-7
|- align="center"
! Yolcu
|colspan=2 align="center"| 99 - 105
|- align="center"
! Uzunluk
|colspan="2" | 112 ft 3 in (37 m)
|- align="center"
! Kanat uzunluğu
|colspan="2" | 127 ft 6 in (42 m)
|- align="center"
! Kuyruk yüksekliği
| colspan="2" | 31 ft 10 in (10.5 m)
|- align="center"
! Mürettebat
| colspan=2 | 3 - 4
|- align="center"
! Kanat alanı
| colspan=2 | 1,637 ft² (152 m²)
|- align="center"
! Ağırlığı
| 72,763 lb (33,005 kg)
|- align="center"
! Max menzil
| 4,605 miles (7A) / 5,635 miles (7C) (7,410 km (7A) / 9,070 km (7C))
|- align="center"
! Tipik yer hızı
|colspan=2 |
Mach 406 mph (653 km/h)
|- align="center"
! Güç kaynakları
|4í— Wright R-3350-18EA1 Turbo-Compound radial piston engines , 3,400 hp (2,535 kW) herbirinde
|- align="center"
|
|}
==Linkler==
http://www.boeing.com/history/mdc/dc-7.htm Boeing McDonnell Douglas sitesinde DC-7
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=191 Airliners.net sayfasında DC-7
==İlişkili içerik==
Benzer geliştirilenler
DC-4
DC-6
===Benzer markalar
Lockheed Constellation
Boeing 377
Douglas uçakları
Bu makale, online kullanıcı topluluğu tarafından oluşturulan ve düzenlenen özgür ansiklopedi projesi Wikipedia'nın Türkçe versiyonu
Vikipedi'deki Douglas DC-7 maddesinden kopyalanmıştır. Bu makale,
GNU Özgür Belgeleme Lisansı ilkeleri kapsamında özgürce kullanılabilir.
